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1、叶轮的修理
叶轮与其它零件相摩擦所产生的偏磨损可采用堆焊的方法来修理。叶轮的层厚减薄，铸铁叶轮的气孔或夹渣以及裂纹一般是用新的备品配件进行换或用“补焊法”来进行修复。叶轮进口端和出口端的外圆其径向跳动量一般不应超过0.05mm，如果超过超过的不多(在0.1mm以内)，车去0.06~0.1mm，如果超过很多，应该检查泵轴的直线度偏差，矫直泵轴，叶轮的径向跳动。
2、轴套的修理
磨损量很小时采用堆焊的方法进行修复。如果磨损比较严重磨痕较深就应该换新的轴套。
3、泵轴的修理
泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后，可对泵轴进行矫直。的泵轴磨损深度不太大时，用堆焊法修理，堆焊后在车床上车削到原来的尺寸。磨损深度较大时可用“镶加零件法”进行修理。磨损很严重或出现裂纹的泵轴一般不修理，用备品配件进行换。泵轴上键槽的侧面如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修理。如果歪斜较严重，应该用堆焊的方法来进行修理，除此之外还可用改换键槽位置的方法进行修理。
4、泵体的修理
自吸式离心油泵的泵体滚动轴承孔的内圆尺寸磨大或出现台阶、沟纹等缺陷，把轴承孔尺寸惶大然后按撞后轴承孔的尺寸镶套。铸铁泵体出现夹渣或气孔，泵体因振动、碰撞或敲击出现裂纹时，采用补焊或粘结的方法进行修理。
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